L'Autorité de la Concurrence analyse la gestion de l'acconage
Le fonctionnement de la manutention au Port Autonome est en question. L’Autorité de la Concurrence vient de publier un avis sur ce secteur.
Il ressort de cette étude plusieurs problématiques, ainsi que des recommandations vis-à-vis de ce domaine, qui a une incidence directe sur les prix de la grande consommation. Le port autonome est l’un des poumons de l’économie calédonienne, car le transport maritime assure l’acheminement de près de 95% des produits importés sur le territoire. Il joue également un rôle dans la refondation économique calédonienne. Le travail de l’Autorité de la Concurrence s’est notamment porté sur l’activité d’acconage : la manutention portuaire, c’est à dire le chargement, l’arrimage et le déchargement des marchandises au Port. L’Autorité de la Concurrence observe de nombreux freins à la dynamique concurrentielle dans ce secteur. La grille tarifaire des prestations est notamment obsolète, puisqu’elle a été élaborée en 1991. L’Autorité de la Concurrence émet également trois recommandations principales, pour faire évoluer les pratiques. L’Autorité de la Concurrence a fait de l’analyse du secteur du transport en Calédonie l’une de ses priorités, en rencontrant l’ensemble des acteurs concernés en vue d’élaborer des pistes. L’autre grande priorité de l’Autorité de la Concurrence est le secteur de la grande distribution.
Stéphane Reuterer, président de l’Autorité de la Concurrence de la Nouvelle Calédonie.
